السياحة في ماليزيا Malaysia - مراجعة Chevrolet Cobalt سيارة شيفرولية كوبلت

https://cdn.jdpower.com/Models/640x4...-Cobalt-LS.jpg

تشتمل الفرامل القياسية المانعة للانغلاق على أقراص أكبر وملاقط ذات أربعة مكابس من ماركة بريمبو في الأمام. لا يمكن النظر إلى الأجهزة الخلفية ، لكنها على الأقل عبارة عن أقراص أيضًا ، لتحل محل الأسطوانات الخلفية للسيارة القياسية. إنهم يقومون بعمل رائع ، مع شعور خطي ودواسة لائق ولكن ليس استثنائياً. مما يمكنني قوله بعد بضع لفات على مضمار ، فإنهم يقاومون تلاشي الفرامل بشكل معقول.
كفرات صينية
الجزء الداخلي من Cobalt SS عبارة عن حقيبة مختلطة. هناك مقياس تعزيز توربو رائع على جانب السائق A-pillar ، مكملًا لمقياس سرعة 160 ميل في الساعة ومقياس سرعة الدوران معدّل بخط أحمر منخفض يبلغ 6300 دورة في الدقيقة. المقاعد الأمامية في قسم الأداء من جنرال موتورز مخصصة أيضًا لطراز SS. أنا أحبهم بشكل عام لأنهم يميزون SS عن الكوبالت ، ولديهم دعامات جانبية جيدة التصميم. يساعد التنجيد المصنوع من القماش أيضًا على ثباتك في مكانك ، ولكن هذا يرجع أساسًا إلى أنه خشن بعض الشيء.
تشليح الحاير
هناك تعديل لارتفاع مقعد السائق ، وهو أمر مهم للغاية ، ولكن هناك مشكلتان: من المستحيل عمليًا الوصول عند إغلاق الباب ، وإمالة الوسادة لأعلى جعلتني أرغب في إجراء تعديل آخر. لقد نجحت في خفض المقعد بشكل عام ، لكنني كنت أفضل ميزة أعلى ووسادة يمكنني إمالتها للأمام.
رموز الفيوزات
الجودة الداخلية هي جانب سلبي واضح ، كما هو الحال في الكوبالت العادي. المواد ليست في متناول اليد من حيث المنافسة ، وهي بالتأكيد لا تمثل ما يمكن أن تفعله جنرال موتورز - وقد فعلته في الطرز الأحدث. هذا واحد لم يتم اللحاق به حتى الآن. أنا لست شديد التحمل مثل البعض فيما يتعلق بالجانب "الملائم" من الملاءمة والتشطيب ، ولكن بعض قطع الزخرفة هذه مسننة تمامًا حيث تلتقي ، والدرج بجوار الركبة اليسرى للسائق واهٍ وخشن الحواف. صرخات رخيصة.
دوام المرور
بالحديث عن صراخ ورخيصة ، هذا ليس مجرد محرك صوتي جيد. إنه يقوم بعمل جيد ، خاصة في هذا التكوين ، لكن عائلة Ecotec بأكملها تميل إلى أن تبدو خشنًا عند سرعة دوران أعلى ، والضوضاء عند بدء التشغيل ستجعل يوغو تنفجر في الضحك.
كفرات جينيو
هناك جانب إيجابي آخر لنهج الحقن المباشر-التوربيني وهو الكفاءة الرائعة على الرغم من الإنتاج العالي. تصنيف EPA 22/30 ميلا في الغالون هو شيء يمكنك التعايش معه. على الرغم من الحاجة إلى الغاز الممتاز للوصول إلى مواصفات المحرك الكاملة ، إلا أنه يمكنك القيادة على الغاز العادي دون أي مشاكل ، كما يقول تشيفي.
انواع السيارات
إن SS ليس بالضبط تحول الكوبالت الذي كانت دودج SRT4 من النيون ، ولكن هذا جزئيًا لأن النيون كانت حزينة للغاية في البداية. من حيث الأداء ، فإن SS قوية في معظم المجالات وتنافسية للغاية مع التعاقدات الرياضية الأخرى في فئتها ، والتي يكلف بعضها الكثير أكثر. إنه بالتأكيد أفضل جهد بذلته جنرال موتورز حتى الآن في فئة السيارات المدمجة ، وليس فقط بالقليل.